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“盾构机不是一次性的机械!”

林朝阳气得饭都吃不下。

盾构机不是一次性的机械。

虽然每一台盾构机都要根据具体的工程量身定做,但其实它们是可以重复利用的。

在后世,最经济的就是直接转场复用。

只要后续工程与原工程的核心参数高度匹配,比如地质相似且直径一致的隧道,或者同一个城市的地铁线路等,都可以用同一台盾构机。

只需要根据实际情况调试参数和更换刀片。

哪怕无法直接转场复用,还能改造后复用,这也是后世很常见的做法。

通过“扩径”或“缩径”的做法改变盾体的直径,更换适配新地形的刀盘,改造关键适配部件就可以实现复用。

改造工程的造价只需要新造机的两到四成,比起新购买机器,依然便宜许多。

事实上,在后世,一台盾构机能够多次复用,寿命能够达到10-15年,挖掘里程可以达到几十公里。

总的来说,在业内的看法中,自主研发和生产盾构机,在长远看来,绝对是利大于弊。

秦枫更是如此认为,只有他知道未来国家对于地铁的需求有多大,发展有多快。

盾构机技术必须掌握在自己手里!

可大多数人并不这么想。

民间反对的声音越来越大。

此时,突然有一股不一样的声音出现。

秦枫手里拿着报纸,仔细阅读这篇文章。

标题非常有力。

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