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美国KC—135A空中加油机

KC—135A“同温层油船”,早在1954年就完成首次试飞,至今仍是世界上唯一一种专为空中加油而设计的专用加油机。

KC—135采用的是伸缩杆式加油设备,加油时操作员俯卧在加油机尾部地板上,把伸缩的延伸管引入受油机的受油嘴。这种加油机的最大载油量为118100升,供油量75700升,加油速度为3400升/分钟,最大航程可达14400千米。这种加油系统的优点是,对大气紊流不太敏感,这在低空加油时尤为有利,且输油速度比锥套式快得多。

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